Vehicle elèctric
Un vehicle elèctric és un vehicle de combustible alternatiu impulsat per un o més motors elèctrics. La tracció pot ser proporcionada per rodes o hèlixs impulsades per motors rotatius, o en altres casos utilitzar un altre tipus de motors no rotatius, com els motors lineals, els motors inercials, o aplicacions del magnetisme com a font de propulsió, com és el cas dels trens de levitació magnètica.
A diferència d'un motor de combustió interna que està dissenyat específicament per a funcionar cremant combustible, un vehicle elèctric obté la tracció dels motors elèctrics. Es classifiquen segons les fonts d'energia elèctrica:
1. Energia emmagatzemada a bord amb sistemes recarregables, que quan estacionen emmagatzemen energia que després consumeixen durant el seu desplaçament. Les principals formes d'emmagatzematge són:
· energia química emmagatzemada en les bateries: vehicle elèctric de bateria.
· energia elèctrica emmagatzemada en supercondensadors; bateries de liti. Cal
destacar les noves inversions que s'estan fent en el major jaciment de liti (Salar de Uyuni-Bolívia) per a la fabricació d'aquestes bateries.
· emmagatzematge d'energia cinètica, amb volant d'inèrcia sense fregament Alimentació externa del vehicle durant tot el seu recorregut, amb una aportació constant d'energia, com és comú en el tren elèctric i el troleibús.
2. Fonts que permeten la generació elèctrica a bord delvehicle durant
el despleçament són:
· L'energia solar generada amb plaques fotovoltaiques, que és un mètode no contaminant durant la producció elèctrica, mentre que els mètodes descrits fins ara depenen de si l'energia que consumeixen prové de fonts renovables per a poder dir si són o no contaminants.
· Generats a bord utilitzant una cèl lula de combustible.
· Generats a bord usant energia nuclear, com són el submarí i el portaavions nuclear.
3.També és possible disposar de vehicles elèctrics híbrids, l'energia prové de
multiples fons, com ara:
· Emmagatzematge d'energia recarregable i un sistema de connexió directa permanent.
· Emmagatzematge d'energia recarregable i un sistema basat en la crema de combustibles, inclou la generació elèctrica amb un motor d'explosió i la propulsió mixta amb motor elèctric i de combustió.
La tecnologia de vehicle elèctric s'aplica a l'automòbil elèctric, l'avió elèctric, el vaixell elèctric, i la motocicleta elèctrica.
sQuba
Parlem del Rinspeed Squba, vehicle elèctric de 0 emissions de CO2 que desenvolupa una velocitat màxima en carretera de 120 quilòmetres / hora, en navegació 6 quilòmetres / hora i sota l'aigua 3 quilòmetres / hora.
Mesura 3.785 mm de longitud total, 1.940 mm d'ample, 1.117 mm d'alt, distància total entre eixos de 2.300 mm, distància a terra 130 mm i pesa aproximadament 920 kg.
Homologat per a dues places. Mesures dels pneumàtics: Davanter: Pirelli P Zero 205/40 R17, darrere Pirelli P Zero 225/40 R18
Splinter
Aquest cotxe, en canvi, va seguir un concepte realitzat com a tesi de graduació per uns estudiants nord-americans. Splinter és un altre cotxe de fusta, però un que promet competir i guanyar als altres, i és capaç córrer a 300 quilòmetres per hora.
El que ningú esperava, era que algú decidís de fet desenvolupar el concepte i fer realitat a Splinter. No obstant això, un home va decidir fer-ho i tenim imatges de com s'està construint el cotxe.
Coches orgànics
GINA és l'últim concepte de cotxe del futur de BMW capaç d'adoptar diferents aspectes
Hi ha coses que es donen per preconcebudes i no tenen per què ser-ho. Un bon exemple d'això és la carrosseria d'un automòbil. Al llarg de la història s'han usat múltiples materials com la fusta, el ferro, l'alumini, fibra de carboni i diversos compostos plàstics. No obstant això BMW ha creat GINA usant un xassís metàl.lic i un recobriment tèxtil de lycra i plàstic ultrarresistente. El resultat és un vehicle capaç de canviar de forma i de disseny de forma dinàmica.
Resulta espectacular veure com GINA (Geometry and Function In N Adaptations), descobreix el motor del centre cap a fora o com obre els fars com si fossin ulls.
Cotxes d'Hidrogen
El funcionament d'aquests automòbils es basa en les piles de combustible, que transformen l'energia química de l'hidrogen en energia mecànica, elèctrica o tèrmica, aprofitant de manera més eficient que els motors convencionals i produint vapor d'aigua com a residu innocu. Segons estudi de l'Escola d'Higiene i Medicina Tropical de Londres, si substituïssin als actuals cotxes, podrien evitar fins 6.400 morts cada any només als Estats Units, gràcies a la reducció de la contaminació i del canvi climàtic.
Per començar, es tracta d'un gas molt inestable i explosiu que s'ha de conservar a uns 253 graus sota zero o una pressió molt alta. No obstant això, els fabricants d'aquests sistemes han fet passar als seus desenvolupaments per proves molt severes, trets de bala inclosos, i asseguren que no són més perillosos que els actuals motors de benzina. De fet, a més dels cotxes prototip esmentats, hi ha diversos autobusos, submarins i coets en funcionament, i fins als transbordadors espacials de la NASA utilitzen aquest sistema. Així mateix, moltes companyies aeronàutiques com Boeing o Smartfish estan provant avions amb hidrogen.
Un altre problema a superar és el de la capacitat d'emmagatzematge: Un dipòsit de la mida dels actuals proporciona una autonomia molt inferior al d'un cotxe convencional. Per això, alguns experts consideren els vehicles híbrids, amb un motor de combustió tradicional i un altre elèctric d'hidrogen, com una opció de transició. 
A més dels desafiaments tecnològics, el principal repte dels seus fabricants és tornar assequibles per al gran públic, i desenvolupar una infraestructura de proveïment i manteniment dels vehicles.
Malgrat els seus inconvenients, els experts consideren l'hidrogen un seriós candidat a entrar a les vides dels consumidors en els propers anys. Els més optimistes creuen que pot ser la base per al triomf definitiu de les energies renovables, i amb això, l'accés mundial a l'energia, eliminant els problemes econòmics i polítics causats pels combustibles fòssils.
Cotxes solars
Un automòbil solar és un automòbil propulsat per un motor elèctric alimentat per energia solar obtinguda de panells solars en la superfície de l'automòbil. Les cel fotovoltaiques converteixen l'energia del sol directament a energia elèctrica, que pot o bé ser emmagatzemada en bateries elèctriques o utilitzada directament pel motor.
Els automòbils solars no són actualment una forma de transport pràctica. Encara que poden operar per distàncies limitades sense el sol, les cel són generalment molt fràgils. A més, els equips de desenvolupament han enfocat els seus esforços cap a l'optimització de la funcionalitat del vehicle, preocupant poc per la comoditat del passatger. La majoria d'automòbils solars només tenen espai per a una o dues persones.
reportatge de cotxes solars (angles)